Определение неисправности двигателя по маслу.

Часто случается так, что нужна быстрая экспресс-диагностика двигателя. И нет ничего лучше, как определение состояния двигателя внутреннего зажигания по его отработанному маслу, когда приходит черед смены старого масла на новое.

Но в нашем случае совсем не обязательно сливать масло, а нужно только открыть капот двигателя, вынуть щуп и посмотреть внимательно на масло. Если вы увидите на щупе мелкую металлическую стружку, то данный факт уже будет говорить, что у вашего двигателя вконец износились вкладыши коленвала. И если не принять срочных мер (залить более густое масло, подложить “шубу”, то есть специальные подкладки под вкладыши), то ваш двигатель может в ближайшем будущем банально “застучать”. Но если вы увидите, что на масле имеются пузырьки с водой или тосолом, то это уже будет означать, что у двигателя вконец прогорела прокладка головки блока. Нужно будет с помощью накидных головок вскрыть головку блока, заменить старую прокладку на новую и все заново прикрутить. Только будьте осторожны, закручивать головку блока двигателя нужно только в определенном порядке и не сильно, иначе можно будет повредить новую прокладку! Впрочем, в любом справочнике автомобиля принцип такой закрутки имеется.

Если дело происходит летом и двигатель перегревался (не работал датчик температуры охлаждающей жидкости), то при следующем открытии горловины масла вы увидите на внутренней поверхности крышки ржавчину, то это будет говорить, что ваш двигатель перегревался. Некоторые водители иной раз вообще не понимают, что их двигатель серьезно перегревался. Об этом им говорят автослесари на СТО. Кстати, при покупке подержанной машины первым делом обращайте внимание на маслозаливную крышку, стоит немного подвигать отверткой и все становится на свои места. Еще один момент. Если на маслозаливной крышке вы подметите черный пастообразный налет, то это будет говорить, что в двигателе имеются серьезные нарушения в смазочной системе. Также этот налет будет говорить, что масло в двигателе давно не менялось, оно заливалось совсем другой марки и, наконец, двигатель опять же перегревался.

Чтобы все эти вышеперечисленные пороки не повторялись на вашем двигателе, то следует придерживаться нехитрых правил: вовремя меняйте масло, не перегревайте двигатель, и всегда обращайте особое внимание на приборы управления автомобилем.