Автомобильная диагностика.

Диагностическое обследование автомобиля - это процедура, которая позволит своевременно обнаружить неполадки, провести оценку общего состояния автомашины. Особенно эта процедура необходима при приобретении подержанного с пробегом автомобиля, что бы своевременно выявить все скрытые дефекты. Своевременно и регулярное проведение диагностики автомобиля позволит значительно снизить процент рискованных неожиданных неисправностей. Тем самым экономятся затрачиваемые деньги и время, ушедшие на ремонт техники. Наибольший эффект при проверке агрегата и его комплектующих деталях достигается при использовании современного новейшего оборудования. На таком оборудовании значительно быстрее и качественнее проверяются и активируются механизмы, идентифицируются блоки управления, выводятся и изменяются вручную текущие параметры и др. В комплексную диагностику автомашины входят несколько основных проверок:

Начинается проведение диагностики развал-схождение с проверки допустимых диапазонов измеряемых углов. Диски колес автомобиля должны быть с одинаковыми параметрами (ширина, вылет, диаметр). Левая и правая покрышки должны быть одной модели и одного размера. Разница давлений в шинах не допустима. На применяемых компьютерных стендах специалистами-диагностами выявляются отклонения в геометрии кузова, проводится одновременная диагностика всех мостов, как они взаимно расположены по отношению к оси симметрии автомашины (смещение, сдвиг и так далее). На следующем этапе проводится диагностическое обследование геометрии ходовой части и выявление недостатков, которые будут влиять на управляемость и устойчивость автомашины по причинам, независящим от качества регулировки развал-схождение (смещение мостов, лонжеронов и т.п.).

При компьютерной диагностике автомобиля проверяются действительные показания исполнительных механизмов, снимаются показания со всех датчиков, просматриваются коды ошибок. Специалисты-диагносты с помощью американского мультимарочного сканируещего устройства "SUN PDL-1000" безошибочно определят состояние, в котором находится двигатель вместе с комплектующими его деталями. По заданным параметрам сканер выдаст всю информацию, необходимую для более полной специализированной диагностики агрегата. По результатам компьютерной диагностики агрегата делаются выводы о проведении необходимого ремонта двигателя и его отдельных комплектующих деталях.

Ходовая часть автомашины составляет единое целое опорных механизмов, обеспечивающих непрерывную постоянную связь между эксплуатируемым корпусом автомашины и колесами. Автомобильная подвеска диагностируется по следующим параметрам:

  • проверяются подшипники ступиц;
  • проверяется состояние пружин и самих амортизаторов;
  • проверяются тормозные колодки;
  • проверяется герметичность тормозной системы.

Сканер при присоединении к управляющему блоку двигателя, считывает и стирает все текущие и сохраненные ошибки, выполняет рабочую проверку датчиков всех рабочих механизмов в действующем времени.

Измерительная компьютерная система "G-Tronix" представляет измеряющий комплекс, выполненный по принципу действия лазерного сканера, который управляется компьютером и специальными лазерными мишенями. С помощью системы проводят диагностику восстановления геометрии кузова с максимальной точностью приближенной к нормам завода-производителя. Это будет особенно важно при приобретении подержанной автомашины или после ДТП (дорожно-транспортного происшествия) на предмет определения его повреждения после столкновения. Заложенный принцип измерения расстояния между контрольными точками выполняется на основании приема отражения от мишеней лазерного модулированного излучения, его последующего обработки и обязательного сравнения полученных данных с исходными размерами, применяемыми заводом-изготовителем. После завершения ремонтно-восстановительных работ, промера всех геометрических размеров кузова, в распечатанном отчете отображается: в каком исходном состоянии находится автомашина и дается схема тяговых усилий с результатами восстановления.