Визуальный осмотр внешнего состояния ваших свечей позволит эффективно и быстро определить многие неполадки в жизненно важных узлах и системах вашего автомобиля. Не стоит забывать, что данную процедуру лучше проводить после длительного путешествия. Внимательному осмотру подлежат соприкасающиеся с внутренней частью цилиндров детали, как изолятор, юбочка и электрод. В случае, когда перечисленные детали имеют беловатый цвет, причина кроется в не отрегулированной системе зажигания, что является ранним или в системе преобразования топливной смеси требуется отрегулировать обогащение горящего. В автомобиле, при работе двигателя на больших нагрузках наблюдается часто постукивание и слишком быстрый перегрев. Сильное сажное черное покрытие сигнализирует слишком обогащенную горючую смесь. Автовладельцы, обычно в таких случаях, начинают жаловаться на слишком большой расход топлива. Неполадки с системой зажигания иногда приводят к неработоспособности какой-то свечи. Это тоже может проявляться подобными симптомами в конкретном случае. На свече очень много нагара говорит о серьезном перерасходе масла, что попадает туда с горючим. Нагар красноватого и розоватого цвета гласит о недоброкачественном топливе и большом количестве содержащих метал добавок в его составе. Свечи при нормальных эксплуатационный условиях остаются желто-коричневатого цвета. Та часть вашей свечи, где находится резьба, должна быть чистой и сухой, иначе проблемы с маслоотражателями. Все эти симптомы классические, если причина в неполадках механизмов и неправильных регулировках, но проблемы некачественного топлива требует особого разговора.

Топливо плохого качества влияет на параметры потребления горючего, мощность, способность легко запускаться, неприятные постороннее шумы при работе и толчки при наборе скорости, что есть сигналом сильного засорения нагаром ваших свечей, что, в конце концов, постепенно выходят из строя. Последствия данного процесса проявляется в пробивании искры не там где это необходимо, имеется в виду электроды. Грязные засаженные свечи работают не корректно и часто не воспламеняют топливную смесь. Во избежание серьезных разрушений механизмов зажигания, как катушки, коммутаторы и прочее не стоит дожидаться худшего. Клапаны при использовании бензина низкого качества значительно теряют в своих терминах эксплуатации, они просто горят после нескольких тысяч пробега на данном топливе с повышенным содержанием непонятных химических примесей. Избежать и минимизировать ваши риски можно регулярной сменой свечей после девяти тысяч пробега, в не зависимости от их качества и производителя. Старайтесь серьезно подходить к выбору заправочных станций, сами контролируйте качество покупаемого вами лично топлива по визуальному осмотру свечей после поездок, если все нормально, покупайте в этого продавца еще. Не ленитесь заглядывать в информационные тематические печатные и интерактивные ресурсы, где обычно существуют рубрики мнения автовладельцев по данному поводу. Проявляйте потребительскую солидарность и делитесь своими жалобами там тоже, это тоже метод борьбы с не добросовестными автозаправочными станциями. Старайтесь консультироваться по данному поводу со своими знакомыми и близкими, потому что хорошая осведомленность лучшая защита в любом случае. Дополнительно, рекомендуется придерживаться требований чистоты при установке и осмотре свечей, прочищать добросовестным образом поверхности всех деталей от грязи и песка. Грязь на резьбе может легко попасть в середину цилиндра, а это повлечет ненужные проблемы. Зачистку свечей лучше проводить сжатой струей воздуха или промывать элементы деталей бензином. Обращайте особое внимание на элементы зазора. Проверяйте соответствие его размеров требуемым параметрам. При вкручивании и закручивании свечей не спешите. Опасайтесь повреждения резьбы блока цилиндров. Все выше сказанное здесь способно помочь автовладельцам избежать лишних и ненужных хлопот и немножко облегчить их водительское существование, хочется верить. В любом случае данная информация не будет не кому не помешает.