Диагностика кондиционера и его систем | Центр комплексной диагностики автомобилей Autorazvoda.net

Диагностика кондиционера и его систем

диагностика кондиционера

В настоящее время почти две трети всех автомобилей имеют в наличии кондиционер или систему климат-контроль. Также как и любой другой агрегат автомобиля, кондиционер нуждается в периодической проверке диагностике и контроле. Если Вы не будете делать это, то поломка чревата выходом из строя всей системы кондиционирования автомобиля, ремонт которой вам дорого обойдется.

Чаще всего проблемы начинаются, когда по какой-либо причине в кондиционере возникает нехватка хладагента. В систему может попасть вода, и если проигнорировать это, то в низкую температуру вода может замерзнуть, что приведет к поломке радиатора кондиционера, а это, в свою очередь, может привести к капитальному ремонту.

Для предотвращения поломок и неприятностей нужна периодическая диагностика автокондиционера и замена или перезаправка хладогента хотя бы раз в два года. Вы можете самостоятельно определить исправность кондиционера, выполнив визуальную диагностику, для этого нужно проверить:

  • состояние ремней шкива компрессора;
  • проверить состояние вентилятора, покрутив его лопасти рукой;
  • ребра конденсатора должны быть чистыми, не засоренными, не погнутыми или сломанными;
  • проверить на наличие подтеков масла, масляное пятно может говорить об утечке хладогента;

Многое можно сказать по окошку на ресивере. Окно ресивера чистое, при включении кондиционера появляются пузырьки, которые быстро пропадают: По этому признаку мало что можно сказать однозначно. Это может значить, что в системе кондиционера достаточно хладагента или наоборот, его нет, но тогда холодный воздух не будет идти в салон. Возможен также избыток хладагента, но узнать об этом точно, можно только с помощью специального прибора. Также причиной появления пузырьков может являться то, что кондиционер был включен только что. Пена или отдельные пузыри могут говорить о низком уровне хладагента, или возможно в систему кондиционера попал воздух. Пузырьки или полосы масла в хладагенте идут сплошным потоком. Это говорит о том, что в системе предельно низкий уровень хладагента. Нужно обратиться в автосервис, потому что возможно имеет место утечка фреона или кондиционер нужно просто заправить.Хладогент помутнел или потемнел. Скорее всего, произошла поломка фильтра осушителя, и произошло загрязнение хладогента. Посторонний шум в компрессоре при выключенном кондиционере может говорить о том, что перетянут приводной ремень шкива или сломался подшипник компрессора. Шум при включенном кондиционере говорит о поломке внутри компрессора. Обмерзание какой-либо части системы говорит о неправильной работе или поломке циркуляции хладогента. В салоне неприятный запах и запотевают стекла, произошла поломка слива конденсата из испарителя.

Но возможно, что визуальный осмотр не поможет, чтобы выявить неисправность или негерметичность системы. Чаще это помогает при крупных поломках. Фреон достаточно текуч, а агрегаты системы находятся под давлением, поэтому обычным глазом Вы не заметите микротрещины. Для поиска течи используют специальную электронную технику или же более сложный метод выявления течи с помощью ультрафиолета. Последний способ более дорогой и требует затрат гораздо большего времени, но иногда без него никак не обойтись.
Также диагностику проводят, измеряя параметры работы кондиционера – проверяют температуру хладогента и в салоне, давление в системе. Этот метод также может выявить неисправности.

Автомобильный кондиционер создан в первую очередь для обеспечения большего комфорта людей, но при поломке он сможет существенно снизить его комфортабельность при поездках, или вообще выйти из строя, если не обращать на него внимания. Поэтому обязательно проводите его диагностику и контролируйте его работоспособность, как и любая другая система в автомобиле, кондиционер нуждается во внимании и своевременном реагировании на его поломки.